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  • 3000家企业陆续跟进 超50亿动力电池88伟德国际娱乐城市场火了

    以当前的技术水平估算,私家车动力电池使用年限约5-9年,出租车和网约车等运营车辆使用年限一般在2-5年。近年来,中国新能源汽车行业高速发展,新能源汽车产销量大幅增长,动力蓄电池配套量也快速攀升。按照动力蓄电池的使用寿命推算,到2020年,中国将产生约24万吨的退役锂离子电池,2022年将产生53万吨退役锂离子电池。如此数量的电池退役,如果不实施有效的管控,势必将造成严重的环境污染和资源浪费。

    根据工信部规划,未来十五年,我国要“完善动力电池88伟德国际娱乐城、梯级利用和再资源化的循环利用体系,鼓励共建共用的88伟德国际娱乐城渠道”。 地方层面,京津冀、伟德国际娱乐954、浙江、广东、安徽、四川、宁波、厦门等地均已公布了针对性的试点实施方案。但现实情况却是,截至2019年1月,我国动力电池拆解、再生项目规划产能已达120万吨/年,而2019年实际处理量甚至不足2万吨。

    “春江水暖鸭先知”,由于动力电池的特性,相关88伟德国际娱乐城产业是一个实打实的朝阳产业。由于退役电池属于一般的工业固废,88伟德国际娱乐城没有特别门槛,只需有正常资质即可。在新能源汽车诞生之初,行业内很多人早就看到了动力电池88伟德国际娱乐城的市场。近5年来,相关企业数量增长显著,企业增量逐年上升,2019年新增企业超700家。天眼查数据显示,截至2020年1月6日,我国经营范围含“电池88伟德国际娱乐城”的企业数量有3000余家。

    目前,退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解88伟德国际娱乐城两种方式。就细分材料体系来看,磷酸铁锂与三元材料是动力市场的主流,且三元体系占比呈现逐年上升态势。公开数据显示,截至2019年9月,共有63家国内新能源汽车生产企业和3家进口商设立了2882个动力蓄电池88伟德国际娱乐城服务网点。其中75%的产能集中于伟德国际娱乐954、江西、广东、广西四省。

    不过,动力电池88伟德国际娱乐城市场的商业模式仍在探索之中。除了拆解过程可能造成污染,高成本也是阻碍退役电池88伟德国际娱乐城再生的难题。随着退役动力电池价格水涨船高,88伟德国际娱乐城再生企业的成本也日益增加,盈利难逐渐成为企业当前面临的主要考验。对报废88伟德国际娱乐城的动力电池进行无害化处理需要较高的技术能力,正规企业必然投入较高的环保及生产运营成本。

    目前,符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的五家企业,已形成一定规模的再生处理能力,但仍处于起步阶段。既要平衡企业同车主间的平衡,又要对88伟德国际娱乐城上来的电池进行合理有效的利用。据业内预测,到2020年,我国动力电池企业数量将降至20余家,相较2016年的200余家,将淘汰90%之上。

    “可能2021、2022年才是动力电池88伟德国际娱乐城产业的火爆,真正的风口可能在那时才能吹起来。” 电动汽车退役动力电池已经从三年前的车企花钱请88伟德国际娱乐城再生企业进行处理,到如今变为需要88伟德国际娱乐城再生企业竞标购买退役动力电池。据机构预测,动力电池88伟德国际娱乐城利用市场规模将在2020年达到65亿元左右,届时三元拆解88伟德国际娱乐城、磷酸铁锂梯次利用双主线进行。其中梯级利用市场规模约41亿,再生利用市场规模24亿元。

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